船用內螺紋青銅旋塞CB/T311-1999

船用內螺紋青銅旋塞

型號：CB/T311-1999

型式：A、L、T型

公稱壓力：0.6MPa

公稱通徑：DN15-DN50

連接形式：螺紋

適用介質：海水、淡水、滑油、燃油

主要材質：塞體、塞芯為ZQSn10-2

 補償器按是否能吸收管道內介質壓力所產生的壓力推力（盲板力），

可分為無約束型波紋管補償器和有約束型補償器;按波紋管的位移型式，

可分為軸向型補償器、橫向型補償器、角向型補償器及壓力平衡型波紋管補償器。

使用條件

不銹鋼波紋管補償器的設計、制造、安裝和運行管理等多個環節組成。

因此可靠性也應該從幾方面考慮。選擇在波紋管在供熱管網選擇使用的材料，

除了它的工作效率，也應考慮它的介質、工作溫度和外部環境，

我們也必須考慮到的應力腐蝕，水處理劑，清洗管道的可能性影響材料，

并在此基礎上，與波紋管材料，焊接，成型，材料成本和性能，

指出了材料的經濟和實際生產優化波紋管。

在正常情況下，用波紋管材料應當符合下列條件：

（1）高彈性極限，抗拉強度和疲勞強度，以確保波紋管工作。

（2）良好的可塑性，以方便波紋管成型加工，并通過隨后的處理過程

（加工硬化，熱處理等），以獲得足夠的硬度和強度。

（3）良好的耐腐蝕性能，以滿足波紋管的工作在不同的環境要求。

（4）良好的焊接性能，以滿足在焊接工藝要求生產過程中波紋管。

對于溝敷設熱管網，當在低洼管道，雨或意外的污水將被浸泡波紋管補償器，

應考慮如鐵更耐腐蝕的材料，選擇鎳合金，高鎳合金等等。

由于這種材料價格上漲的波紋管制造，我們可以考慮一個額外的腐蝕層表面耐磨合金只在接觸腐蝕介質。

波紋管疲勞壽命的類型和失敗的原因分析設計的補償可以看到，這架飛機波紋管的穩定性，

穩定和腐蝕周兩對位移量是與抗疲勞壽命。過低會導致下的穩定性和抗腐蝕金屬波紋管疲勞壽命